CB750C

Tarinoita matkan varrelta:

22.06.2008
Ostin "CeBarin" syksyllä 2006. Pyörä oli valmiiksi museorekisteröity, kilometrejä mittarissa vain
n. 22.000 km. Hirveästi ei lukemaa käynyt epäileminen, sen verran oli vähän käytön jälkiä tuon ikäiseksi peliksi.
Pyörässä oli yksi hankala ongelma: -pitkän ajamattomuuden (yli viikko) jälkeen oli käynnistyminen todella hankalaa. Sai starttailla joskus jopa akun tyhjäksi.
Ajokauden 2007 jälkeen irrotin ja putsailin kaasuttimet, sekä vaihdoin lisäilmaventtiilien kalvot ja kohokammioiden neulaventtiilit (Neulaventtiilit sain halvimmin Ebay:n nettihuutokaupasta Uudesta-Seelannista !). Kaasuttimien huolto paransi entisestään muutenkin pyörän hyvää toimivuutta.
Mm. kaasuun vastaavuus parani ja pyörä tuntui tehokkaammalta, mutta edelleenkään ei tullut parannusta käynnistysongelmaan.
Tapeltuani alkukesän 2008 pyörän käynnistyksen kanssa päätin ennen juhannusta, että kokeilen ohittaa alipainetoimisen polttoainehanan, jospa se ei toimi kunnolla. Vedin siis polttoaineputken tankissa olevata käsikäyttöiseltä hanalta suoraan kaasareille.
Sitten kokeilemaan, mutta jälleen tuli pettymys. Edelleen viikon, parin ajamattomuuden jälkeen sai sahata starttia pitkään, ennen kuin pyörän sai käyntiin.
Vasta kesällä 2009 ymmärsin kokeilla laskea kohokammioista pienet liraukset bensaa pois, jotta tuoreempaa tulee tilalle. Tämä olikin "täsmälääke" käynnistyvyyteen.
Nykybensassa on niin herkästi haihtuvia ainesosia, että tuollainen vanha moottori tuuletettuine kohokammioineen ei oikein ole yhteensopiva sen kanssa.
Suosittelen siis teille lajitovereillekin, jos teillä on saman kaltaisia oireita ajopelissänne, kokeilemaan heti kyseisen automaattiventtiilin ohitusta ja bensan laskua kohokammioista ennen kuin alatte arvuuttelemaan muita syitä huonoon käynnistyvyyteen.

PALUU